Koneturvallisuus
Konedirektiivi 2006/42/EY ja Hätäpysäytys
Konedirektiivi 2006/42/EY ja Hätäpysäytys Konedirektiivi 2006/42/EY ja Hätäpysäytys on yksi koneiden, voisiko sanoa perusvarustuksista. Hätäpysäytys luokitellaan TÄYDENTÄVÄKSI-suojaustoimenpiteeksi. Eli vaarat/riskit poistetaan ensisijaisesti muilla turvallistamisen toimenpiteillä, kun hätäpysäytyksellä. Hätäpysäytys kuuluu konedirektiivin 2006/42/Ey olennaisien terveys- ja turvallisuusvaatimuksien kohtaan 1.2.4 -Pysäyttäminen. Tässä luokassa 1.2.4 on esitetty vaatimukset koneen Normaali pysäytys 1.2.4.1 Toiminnallinen pysäytys 1.2.4.2 Hätäpysäytys 1.2.4.3 Koneyhdistelmät / Koneyhdistelmien…
Lue lisääKoneturvallisuus ja riskien arviointi
Koneturvallisuus ja riskien arviointi Johdanto Tämä bloki-teksti, koneturvallisuus ja riskien arviointi, on jatkoa bloki-teksti sarjasta, jossa käsitellään työympäristön riskien arviointia. Näissä teksteissä käsitellään riskienarviointia seuraavilla aihealueilla: Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite Riskienarviointi työympäristössä Riskienarviointi koneturvallisuusnäkökannasta (tämä) Riskienarviointi koneturvallisuudessa esimerkkejä Näiden tekstien tavoite on tuoda ymmärrys siitä, mitä erityispiirteitä on koneturvallisuuden riskinarvioinnissa. Kaikissa riskienarvioinneissa on samankaltaisia…
Lue lisääRiskin arviointi työympäristössä
Riskin arviointi työympäristössä Johdanto: Tämä teksti on toinen bloki-teksti sarjasta, jossa käsitellään riskin arviointi työympäristössä. Aihealue on jaettu seuraaviin otsikoihin: Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite Riskin arviointi työympäristössä (tämä bloki)) Riskin arviointi koneturvallisuusnäkökulmasta Riskienarviointi koneturvallisuudessa, esimerkkejä Näiden tekstien tavoite on tuoda ymmärrys siitä, mitä erityispiirteitä on koneturvallisuuden riskinarvioinnissa. Kaikissa riskienarvioinneissa on samankaltainen ”kaava” eli lähestymistapa. …
Lue lisääRiskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite
Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite: Tämä teksti on ensimmäinen bloki-teksti sarjasta, Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite, jossa käsitellään riskin arviointia työympäristössä. Aihealue on jaettu seuraaviin otsikoihin: Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite (tämä bloki) Riskienarviointi työympäristössä Riskienarviointi koneturvallisuusnäkökannasta Riskienarviointi koneturvallisuudessa esimerkkejä Näiden tekstien tavoite on tuoda ymmärrys siitä, mitä erityispiirteitä on koneturvallisuuden riskinarvioinnissa. Kaikissa riskienarvioinneissa on…
Lue lisääTurva-aita turvallisuuskomponenttina konedirektiivin 2006/42 / EY mukaisesti
Turva-aita turvallisuuskomponenttina konedirektiivin 2006/42 / EY mukaisesti Johdanto Turva-aidat ovat yksi turvakomponenttien työkalupakissa oleva elementti, joka täyttää konedirektiivin 2006/42/EY vaatimukset vaatimustenmukaisten ja turvallisten koneiden tarjoamiseksi markkinoilla. Tämän artikkelin tarkoituksena on näin ollen antaa turva-aitoja koskevia ohjeita niiden luokittelemiseksi konedirektiivissä 2006/42/EY tarkoitetuiksi turvakomponenteiksi. Artikkelissa keskitytään olosuhteisiin, joissa turva-aidan (kuva 1) voidaan katsoa olevan itsenäisesti tuotu markkinoille.…
Lue lisääKoneiden mekaaniset suojat SFS-EN ISO 14120
Tässä artikkelissa käymme läpi koneen mekaaniset suojat. Nämä suojat määritellään standardissa SFS-EN ISO 14120 ja toisaalta näitä suojia voidaan pitää kuuluvaksi myös standardin SFS-EN ISO 12100 määrittämään kolmen askeleen menetelmän ensimmäiseen askeleeseen (Askel 1) ” Luontaiset turvalliset suunnittelutoimenpiteet, eli poistaa vaarat tai pienentää riskitasoa puuttumalla koneen rakenneosiin ja/tai koneen ja sitä käyttävien ihmisten vuorovaikutustapaan ”.…
Lue lisääKäytössä olevan koneen turvallistaminen SFS-EN ISO 12100 pohjautuen
Käytössä olevan koneen turvallistaminen Käytössä olevan koneen turvallistaminen on kenties suurin työnantajilla oleva haaste koneiden turvallisuudessa, sillä työnantajilla on paljon koneita ja konelinjoja, joiden turvallisuustaso ei vastaa tarkasteluajankohdan turvallisuusvaatimuksia. Tässä yhteydessä voimme puhua myös koneisiin kohdistuvasta turvallisuusvelasta, josta löytyy erillinen artikkeli tästä linkistä. Haasteen käytössä olevien koneiden turvallistamiseen tuo myös organisaatio itsessään. Miten johdetaan käytössä…
Lue lisääKustannustehokas turvalukitus käyttäen kenttäväyliä
Kustannustehokas Turvalukitus käyttäen kenttäväyliä Perinteisesti turva-aitojen turvalukitukseen käytettävät kytkimet on kaapeloitu jokaiseen lukkoon tulevalla yksittäisellä kaapelilla. Tätä kaapelia varten on sitten ohjausjärjestelmässä liitäntäpisteet, joiden kautta ohjataan turvalukitusta ja toisaalta saadaan tietoa lukon tilasta. Lukon tilan tiedolla on kaksi ensiarvoista käyttökohdetta 1. Turvatieto turvallisuuden takaamiseksi, eli suojataan ihmistä 2. Informatiivinen tieto käyttäjälle turvalukituksen tilasta. Avaan tässä…
Lue lisääTurvallisuuden lisääminen ei ole vain turva-aita vaarallisen koneen ympärillä – asiallinen koneen turvallistaminen lähtee hyvästä suunnittelusta
Turva-aita on juuri niin hyvä kuin sen suunnittelutyö on ollut. Toisin sanoen, jos suunnittelu ei ole ollut ammattilaisen tekemää ja ammattitaitoista, turva-aita on vain aita, este, jolla pyritään estämään pääsy vaara-alueelle, mutta jätetään samalla lukuisia vaaranpaikkoja työympäristöön. Mekaanisia aitoja läiskii paikoilleen kuka vaan Työturvallisuuslain mukaan työnantaja on vastuussa työympäristön turvallisuudesta. Aluehallintovirasto valvoo työpaikoilla työturvallisuutta, huomauttaa…
Lue lisääHihnakuljettimien turvallistaminen
1. Johdasto Hihnakuljettimet ovat kenties yksi vaarallisimmista kuljetinlaitteista teollisuudessa ja näin hihnakuljettimien turvallistaminen on tärkeä asia. Tämä vaarattoman näköinen ja tuntuinen kuljetin sisältää kuitenkin monia vaarakohtia ja ehkä juuri ”vaarattoman näköinen” lisää kuljettimen vaarallisuutta. Hihnakuljettimia on monen tyyppisiä ja niitä käytetään monenlaisien tuotteiden ja materiaalien kuljettamiseen/siirtämiseen. Pureudun tässä kirjoituksessa ns ”pulkkimateriaalin” siirtoon tehtyihin hihnakuljettimiin, käytetään…
Lue lisää